Компания Fluidmecanica подписала контракт на производство главной буксирной лебёдки для нового канадского ледокола CCGS Arpatuuq.
Fluidmecanica имеет большой опыт в производстве лебёдок для эксплуатации в условиях холодного климата с 2003 года, имея более 50 единиц оборудования в эксплуатации. Некоторые проекты предназначены для экстремальных полярных условий с температурами до -60 °C.
CCGS Arpatuuq — будущий ледокол Береговой охраны Канады, строящийся в рамках проекта Polar Icebreaker Project как части Национальной стратегии судостроения Канады. Строительство судна началось на верфи Helsinki Shipyard, а после достройки на верфи Davie Shipbuilding в Канаде судно ожидается к вводу в эксплуатацию к 2030 году.
Строительство судна было включено в Национальную стратегию закупок в области судостроения. Проект Polar Icebreaker Project (ранее — Polar Class Icebreaker Project) является действующей канадской программой судостроения в рамках National Shipbuilding Strategy. Проект направлен на замену устаревающего ледокола CCGS Louis S. St-Laurent новым полярным ледоколом. Программа включает строительство двух ледоколов — CCGS Arpatuuq и CCGS Imnaryuaq, при этом ввод первого судна в эксплуатацию ожидается в 2030 году.
Fluidmecanica поставит главную буксирную лебёдку с электрическим приводом со следующими характеристиками:
